موتور وسط

موتور وسط (به انگلیسی: Mid-engine design) اصطلاحی است مربوط به صنعت خودروسازی که عبارتست از قرارگیری موتور خودرو مابین محورهای جلو و عقب یک خودرو. تیم طراحی یک خودرو در هنگام طراحی پیکربندی سامانه انتقال نیرو خودرو، تصمیم می گیرند که بر اساس کارایی ها و فعالیت های پیش بینی شده برای خودرو و همچنین موتور درنظرگرفته شده برای آن، موتور را در کدام قسمت شاسی خودرو تعبیه کنند. از آنجا که موتور خودرو سنگین ترین جزء سیستم انتقال قدرت هر خودرویی است، قرار گرفتن آن در میانه شاسی خودرو یکی از بهترین شیوه های برقراری تعادل خودرو در عبور از جاده است. موقعیت دقیق طولی و ارتفاعی قرارگیری موتور و متعلقات آن به ماکزیمم شیب عرضی مجاز جاده برای این خودرو، تأثیر بر روی نیروی مؤثر ترمز، کوپل واژگون کننده، گرانیگاه کل خودرو، نیروهای اینرسی و نیروهای واکنشی که از طرف جاده بر چرخها و سپس سایر اجزای خودرو وارد می آید، بستگی دارد. هر اندازه که موتور و متعلقاتش به گرانیگاه کل خودرو نزدیکتر باشد، ممان اینرسی های اضافی کمتری در خودرو پدید می آید که تأثیر مستقیمی بر هندلینگ خودرو دارد. مزیت دیگر این چیدمان را در کاهش فرسایش لاستیک ها نسبت به دو وضعیت دیگر قرارگیری موتور است. در این حالت چون وزن موتور بین چهار چرخ تقسیم شده است، کمترین میزان فرسایش بر روی چرخها وجود دارد.
آستون مارتین ونکوئیچ، آستون مارتین دی بی۹ و آستون مارتین یک-۷۷
بنتلی کانتیننتال جی تی
ب ام و زد۴ و ب ام و زد۸
شورلت کوروت
دوج وایپر
فراری ۵۹۹ و فراری ۶۱۲ اسکاییتی
هوندا اس۲۰۰۰
اینفینیتی جی، اینفینیتی ای ایکس، اینفینیتی ام و اینفینیتی افذایکس
لکسوس ال اف ای
مزدا ام ایکس-۵ (نسل سوم), مزدا آرایکس-۷ و مزدا آرایکس-۸
مرسدس بنز اس ال آر مک لارن
نیسان ۳۵۰زد و نیسان ۳۷۰زد
سوزوکی کاپوچینو
تویوتا پرویا و تویوتا ۲۰۰۰جی تی
هامر اچ۱
نیسان جی تی-آر
تویوتا پرویا
تویوتا مسترآس (خودرو چهار چرخ محرک)
دینو
فراری ۳۲۸
فراری اف۳۵۵
فراری ۳۶۰
فراری اف۴۳۰
لوتوس اسپریت
لوتوس اکسیج
لوتوس اوورا
ام جی اف / ام جی تی اف
پونتیاک فیرو
پورشه کایمن
پورشه باکستر
بوگاتی ویرون و بوگاتی ای بی۱۱۰
فورد آراس۲۰۰
جیپ فوروارد کنترل
لامبورگینی گالاردو
لامبورگینی رونتون
آستین مترو
پنتر سولو
سیتروئن تراکسیون آوان
رنو ۴
رنو ۵
رنو ۱۶
ساب سونت
آکیورا ویگور
آکیورا تی ال