پیستون

پیستون، (به انگلیسی: Piston)، جزئی از موتورهای رفت و برگشتی، پمپ ها و کمپرسورهای رفت و برگشتی و استوانه های نیوماتیکی و مکانیزم های مشابه است. پیستون، در این مکانیزم ها، بخش متحرکی است که در داخل یک سیلندر قرار می گیرد. نقش پیستون در موتورها، انتقال نیرو از گازهای در حال انبساط در داخل سیلندر به میل لنگ با استفاده از یک میلهٔ رابط (شاتون) است. در پمپ ها و کمپرسورها، نقش پیستون برعکس شده و نیرو از میل لنگ به پیستون منتقل می شود تا سیال داخل سیلندر را فشرده یا تخلیه نماید.
پیستون های چدنی سنگین بوده و توان وزنی موتور را کاهش می دهند همین طور چدن داری ضریب انبساط حجمی پائین بوده و در عین حال دارای ضریب انتقال حرارت پائینی دارد.پیستون های آلومینیومی سبک بوده و ضمن افزایش شتاب موتور و توان وزنی از ضریب انتقال حرارت خوبی نیز برخوردار است. تنها ضعف پیستون های آلومینیومی بالا بودن ضریب انبساط حجمی آنهاست.
برای ساخت پیستون ها، معمولاً از چدن، فولاد ریخته گری یا آلیاژهای آلومینیوم استفاده می شود.

پیستون (piston)
قرص یا استوانه ای با مقطع دایره، برای مهار توان در موتورهای رفت وبرگشتی، ازجمله ماشین بخار، موتور بنزینی، و موتور دیزل. پیستون بر اثر انبساط بخار یا گازهای داغ در سیلندر بالا و پایین می رود. حرکت پیستون از طریق شاتون و لنگ به میل لنگ منتقل می شود و میل لنگ چرخ های محرک را به چرخش درمی آورد. در تلمبه یا کمپرسور، نقش پیستون برعکس، و برای به حرکت درآوردن گازها و مایعات است.

پیستون (موسیقی). پیستون (موسیقی)(piston)
در سازهای برنجی، دریچه ای که طول لولۀ محل ارتعاش هوا را تغییر می دهد و بدین ترتیب تغییر زیرایی (زیروبم) صدا را موجب می شود. دریچۀ اول زیرایی را یک پردۀ کامل پایین می برد، دریچۀ دوم نیم پرده، و دریچۀ سوم یک پرده و نیم. بیشتر سازهای برنجی ارکستر، امروزه از سه دریچه استفاده می کنند، اما گاهی دریچۀ چهارمی هم به آن ها اضافه می شود.