روغن موتور

یکی از محصولات تقطیر در خلأ برش روغنی است که به عنوان ماده اولیه واحدهای روغن سازی وارد پالایشگاه می گردد. این برش روغنی تحت یک سری عملیات پالایش و به روغن پایه تبدیل می گردد.
۱- تقطیر در فشار اتمسفریک
۲- تقطیر در خلأ
در پالایشگاه های تولیدکننده روغن موتور، برش روغنی به عنوان ماده اولیه واحد روغن سازی به واحد استخراج با فورفورال فرستاده می شود که در آنجا مواد آروماتیک و نیز موادی که حاوی ترکیبات حلقوی غیر اشباع (بنزنی) است، از آن زدوده می شود. رفینت حاصل که حاوی روغن می باشد، به واحد موم گیری با تولوئن و متیل اتیل کتون فرستاده می شود تا انواع پارافین و واکس (موم) آن جداسازی گردد. روغن موم گیری شده به واحد تصفیه نهایی توسط هیدروژن ارسال می گردد تا روغن پایه نهایی حاصل شود.
بالابودن شاخص گرانروی یک مزیت برای روغن به حساب می آید زیرا هرچه شاخص گرانروی یک روغن بالاتر باشد تغییرات ویسکوزیته آن نسبت به دما کمتر خواهد بود. برای این منظور از مواد بهبود دهنده شاخص گرانروی یا Viscosity index improve که به طور خلاصه به صورت VIIبیان می شود استفاده می گردد.
روغن موتور مدرن در حال حاضر دارای سه طبقه بندی است: