ارمیچر

آرمیچر. آرمِیچر (به انگلیسی: Armature) بخشی از موتور الکتریکی است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می شود، یا بخشی از ژنراتور است که در آن ولتاژ تولید می شود. با توجه به طراحی ماشین، هر کدام از بخش های چرخان (روتور) یا ایستان (استاتور) می توانند به عنوان آرمیچر باشند.
الماسی، شهرام: نقد و معرفی: اصول الکتریسیته و تعمیرات برق اتومبیل. در: «کتاب ماه علوم و فنون». اردیبهشت ۱۳۸۰ - شماره ۳۷. (از صفحه ۲۰ تا ۲۳).
در حالت ژنراتوری، هر چه تعداد حلقه های سیم پیچ آرمیچر بیشتر باشد و نیز هر چه خطوط قوای مغناطیسی آهنربای آن قوی تر باشد، یا هر چه سرعت گردش آرمیچر زیادتر باشد در نتیجه ولتاژ دو سر آرمیچر بیشتر خواهد شد.
سه عیب عمده در آرمیچرها اتصال کوتاه، اتصال سیم پیچ آرمیچر به بدنه و بازبودن مدار آرمیچر (قطع بودن سیم ها) است.
سیم پیچی آرمیچر مبتنی بر اصول فنی خاصی است که بسته به نیاز، کلاف ها می توانند بطور سری یا موازی یا ترکیبی از این دو به همدیگر وصل می شوند. در صورتی که کلاف ها با هم سری شوند نیروی محرک مغناطیسی کلاف ها با هم جمع می شوند و ولتاژ دهی آرمیچر افزایش می یابد. (سیم پیچی موجی)

آرمیچر. آرْمیچِر (armature)
در موتور یا مولّد برق ، سیم پیچ حامل جریان برقی که در میدان مغناطیسیمی چرخد. در ماشین های جریان متناوب، گاهی آرمیچر ثابت است . هستۀ مغناطیس دایم یا الکترومغناطیس، و هستۀ آهنی سولنوئید را نیز آرمیچر می نامند، به ویژه اگر سولنوئید به صورت کلید عمل کند.