کلمه جو
صفحه اصلی

مزیت مکانیکی

دانشنامه عمومی

مزیت مکانیکی اقدام به تقویت نیرو با استفاده از ابزار، در یک سیستم مکانیکی یا دستگاه است. چنین دستگاهی توان ورودی را ذخیره می کند و نیروهای جمع آوری شده را در ازای حرکت مورد نیاز نیرو در خروجی ارائه می دهد تا تقویت دلخواه بدست آید.
رابطه کلی برای تمام ماشین ها یا مزیت مکانیکی واقعی ( A ′ {\displaystyle A'} ): نیروی مقاوم R {\displaystyle R} (نیرویی که ماشین بر جسم وارد می کند) تقسیم بر نیروی محرک E {\displaystyle E} (نیرویی که ما بر ماشین وارد می شود).
R / E {\displaystyle R/E}
یکی از ویژگی های ماشین های ساده، مزیت مکانیکی آن ها است که نشان می دهد ماشین، نیروی وارده را چند برابر کرده است. مزیت مکانیکی کمیتی بی بُعد است.
مقدار آن از رابطهٔ R / E = A {\displaystyle R/E=A} به دست می آید.
با در نظر گرفتن یک دوچرخه ۱۸ سرعته با طول بازوی پدال ۷ اینچ (شعاع) و ۲۶ اینچ (قطر) چرخ ها: اگر چرخ دنده های متصل به بازوی پدال و چرخ عقب هم اندازه باشند، پس نسبت نیروی خروجی وارد بر چرخ به نیروی ورودی وارد بر پدال را می توان از طریق قانون اهرم ها به دست آورد.

دانشنامه آزاد فارسی

مَزیّت مکانیکی (mechanical advantage)
مَزیّت مکانیکی
در فیزیک، نسبت بین وزن بار به حرکت درآمده با ماشین به نیروی کارگری که به این منظور به ماشین وارد می شود. این نسبت را به این صورت نمایش می دهند:
نیروی محرک (یا کارگر)/نیروی مقاوم (یا بار) =MA
مقدار مزیت مکانیکی هر ماشین در عمل همیشه کمتر از مقدار نظری آن است، زیرا همواره نیروهای اصطکاکموجود باعث افزایش نیروی محرک لازم برای انجام کار می شوند. مزیت مکانیکی قرقره همراه با افزایش تعداد رشته های نخ یا ریسمان افزایش می یابد. اگر دستگاهی از قرقره ها شامل ۴ رشته نخ یا ریسمان نگه دارندۀ بار مقاوم باشد، مزیت مکانیکی آن برابر ۴ است و به عبارتی، با نیروی محرک ۵ نیوتونی می شود بار مقاوم ۲۰ نیوتونی را بالا برد.

پیشنهاد کاربران

مزیت مکانیکی ( Mechanical Advantage ) به نسبت نیروی تولید شده توسط ماشین ( نیروی خروجی ) به نیروی به کار گرفته شده ( نیروی ورودی ) بمنظور انجام کار گوییم. مزیت مکانیکی نمایانگر این مطلب است که ماشین بکار گرفته شده توسط ما، نیروی ورودی را چند برابر افزایش داده و یا تا چه مسافتی جابجا نموده است.
مکانیکی مزیت = نیروی خروجی � نیروی ورودی


مزیت مکانیکی : [ قطعات دوچرخه ] حاصل تقسیم طول بازوی محرک بر طول بازوی مقاوم ، که در چرخ عقب دوچرخه ، شعاع چرخ بازوی مقاوم است و شعاع خودرو بازوی محرک . هر چه شعاع خودرو بزرگتر باشد طول بازوی محرک بیشتر می شود و مزیت مکانیکی بالاتر می رود ، درتنیجه رکاب زدن با نیروی کمتر میسر می شود .

برتری ماشین های ساده


کلمات دیگر: