مزیت مکانیکی اقدام به تقویت نیرو با استفاده از ابزار، در یک سیستم مکانیکی یا دستگاه است. چنین دستگاهی توان ورودی را ذخیره می کند و نیروهای جمع آوری شده را در ازای حرکت مورد نیاز نیرو در خروجی ارائه می دهد تا تقویت دلخواه بدست آید.
رابطه کلی برای تمام ماشین ها یا مزیت مکانیکی واقعی ( A ′ {\displaystyle A'} ): نیروی مقاوم R {\displaystyle R} (نیرویی که ماشین بر جسم وارد می کند) تقسیم بر نیروی محرک E {\displaystyle E} (نیرویی که ما بر ماشین وارد می شود).
R / E {\displaystyle R/E}
یکی از ویژگی های ماشین های ساده، مزیت مکانیکی آن ها است که نشان می دهد ماشین، نیروی وارده را چند برابر کرده است. مزیت مکانیکی کمیتی بی بُعد است.
مقدار آن از رابطهٔ R / E = A {\displaystyle R/E=A} به دست می آید.
با در نظر گرفتن یک دوچرخه ۱۸ سرعته با طول بازوی پدال ۷ اینچ (شعاع) و ۲۶ اینچ (قطر) چرخ ها: اگر چرخ دنده های متصل به بازوی پدال و چرخ عقب هم اندازه باشند، پس نسبت نیروی خروجی وارد بر چرخ به نیروی ورودی وارد بر پدال را می توان از طریق قانون اهرم ها به دست آورد.
رابطه کلی برای تمام ماشین ها یا مزیت مکانیکی واقعی ( A ′ {\displaystyle A'} ): نیروی مقاوم R {\displaystyle R} (نیرویی که ماشین بر جسم وارد می کند) تقسیم بر نیروی محرک E {\displaystyle E} (نیرویی که ما بر ماشین وارد می شود).
R / E {\displaystyle R/E}
یکی از ویژگی های ماشین های ساده، مزیت مکانیکی آن ها است که نشان می دهد ماشین، نیروی وارده را چند برابر کرده است. مزیت مکانیکی کمیتی بی بُعد است.
مقدار آن از رابطهٔ R / E = A {\displaystyle R/E=A} به دست می آید.
با در نظر گرفتن یک دوچرخه ۱۸ سرعته با طول بازوی پدال ۷ اینچ (شعاع) و ۲۶ اینچ (قطر) چرخ ها: اگر چرخ دنده های متصل به بازوی پدال و چرخ عقب هم اندازه باشند، پس نسبت نیروی خروجی وارد بر چرخ به نیروی ورودی وارد بر پدال را می توان از طریق قانون اهرم ها به دست آورد.
wiki: مزیت مکانیکی